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Price: ¥1,348,200 – ¥1,405,600
Model Sを峠やサーキットで高速走行させた結果、Model Sのブレーキシステムは、通常の街乗りでは非常に優れているが、ハードなドライブでは改善の余地があることがわかった。そこで、ブレーキ性能だけでなく、寿命も向上させる解決策を模索した結果、スポーツカーの世界に目を向け、現代のスーパーカーに搭載されているカーボンセラミックローター技術に着目しました。カーボンセラミックローターと巨大な6ピストンキャリパー、ステンレススチール製ブレードラインを組み合わせることで、制動距離が短縮され、ペダルフィールが顕著に改善されます。
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Model Sを峠やサーキットで高速走行させた結果、Model Sのブレーキシステムは、通常の街乗りでは非常に優れているが、ハードなドライブでは改善の余地があることがわかった。そこで、ブレーキ性能だけでなく、寿命も向上させる解決策を模索した結果、スポーツカーの世界に目を向け、現代のスーパーカーに搭載されているカーボンセラミックローター技術に着目しました。カーボンセラミックローターと6ピストンキャリパー、ステンレススチール製ブレードラインの組み合わせにより、制動距離が短縮され、ペダルフィーリングが明らかに向上しました。
さらに、カーボンセラミックローターは、従来の鉄製ローターと比較して、バネ下重量が大幅に軽減されています。「バネ下重量とは、車両のサスペンションシステム(シャーシ、モーター、乗員など)の受け手ではない部品の重量のことです。バネ下重量の低減は、サスペンションが管理する部品の慣性の低減につながり、より応答性の高い乗り心地と俊敏なハンドリングフィールにつながります。さらに、車両全体の重量を減らすことで、航続距離や効率の向上にもつながります。
特徴:
キット内容: