MODEL 3&Y レーシングサスペンションキット

概要

多くのトップドライバーからUnplugged Performanceのサスペンションキットは支持されています。中でもレースでの使用を想定したサスペンションキットである本製品は、Unplugged Performanceの標準サスペンションキットにレースを想定した専用のバルブとスプリングを追加したものとなっております。当製品を使用した車両が、筑波サーキットやカリフォルニア州のバトンウィロー・レースウェイを含む複数のサーキットで世界記録のラップタイムを記録しています。本製品は幅広い調整が可能ですが、通常の車高調キットとは異なり、ストリートユースに適さない純正サスペンションよりも硬めの設定となります。競技志向のドライバーで、ストリートでの硬い乗り心地を許容できるユーザー様にお勧めしております。Unplugged Performanceのサスペンションキットはすべて、Unpluggedと親会社であるBulletproof Automotiveが20年にわたるパフォーマンスチューニングの歴史を踏まえて採用したトップサスペンションエンジニアによるドリームチームによって開発されています。

シーンに応じたUnplugged Performanceサスペンションキットを提供しております

私たちは世界初のModel 3用サスペンションキットを製造しただけに留まらず、製品を改良し、アップデートを繰り返しています。その中で用いるシーンごとにバリエーションここでは、私たちが提供する製品の概要を説明します：

オリジナル車高調キット (標準) – https://staging-unpluggedperformancejapan.kinsta.cloud/product/model-3-coilover-kit/

– 日常的な使用や適度なサーキット走行をメインとするクルマに最適です。減衰を柔らかめに設定すれば純正よりも快適で、硬めに設定すればサーキットにてパフォーマンスを発揮します。

車高調キット, Race Spec (当製品) – 日常的な使用には適さない高めのレートのスプリングを使用し、サーキットで速いタイムを叩き出すためのパフォーマンスを追求した製品です。

車高調キット, Pro Race – https://staging-unpluggedperformancejapan.kinsta.cloud/product/model-3-pro-race-coilovers/

レース用バルブ付きのサスペンションキットにペンスキー社製外部リザーバーを追加することにより、ダブルアジャスタブルセッティングを実現しました。トリプルアジャスタブル仕様も可能です。

開発秘話:

2017年10月のことですが、私たちは19年間の業界人脈を駆使してサスペンション製作のドリームチームを結成し、複数のサスペンション製品を開発しました。2017年の終わりまでにサスペンションキットのプロトタイプを完成させ、世界初のModel 3用サスペンションキットを実車に装着しました。その後、お客様にリリースするまでに1年以上かけてバルブや機能を精密に調整し、製品リリース後の2019年には米国の有名レーシングドライバーであるランディ・ポブスト氏を起用して、実際の走行テストによるフィードバックを製品開発に盛り込みました。ランディ・ポブスト氏のフィードバックは、これまでの製品の実力を再確認させると同時に、2019年5月以降の生産分に改良を施すきっかけとなりました。

仕様:

• 車高調整 – Model 3の車高を純正純正車高からローダウンまで自由に設定可能。
• ダンピング調整 – 減衰力は24段階調整となっており、伸び側と縮み側のダンピング比率を一つの調整つまみで同時に調整できます。減衰を調整することで、モデル3の乗り心地とハンドリングのバランスを自由にカスタマイズすることができます。
• 全長調整式の採用により、バネ長と独立した車高調整機能を可能とし、車高の調整によるプリロードの犠牲を無くすことでハンドリングを損なわずに車高の調整を行うことが出来ます。
• 外付けの調整ノブが付属しているので、トランクの中からすぐにアクセスできます。
• すべてのショックは、私たちのレースでの経験とパートナーシップを活用してカスタムエンジニアリングされています（私たちの親会社はBulletproof Automotiveで、2000年以来、受賞歴のあるストリートカーやトラックカーを製造してきました）。本製品はオーリンズやその他のトップファクトリーから調達したハイグレードな内部コンポーネントを使用しています（これらは当社が開発したUnplugged Performance独自のサスペンションキットであり、オーリンズ製品ではなく、DFVも使用していません）。組み立て後、ショックダイノにかけて正確な検証をしています。
• ハイフローDポートピストン＋超低フリクションシール＆ロッドガイドブッシュ
• ハイエンドな単筒式設計 – より軽く、ハードなドライブでも安定した性能を発揮します。より安価なツインチューブを利用したコスト削減はしておりません。
• プログレッシブ・バンプストップ
• スイフトのリニア車高調は、お金で買える最高の車高調です。
• スラストシートが静かな動作を実現
• 純正のアッパーダンパーマウントを残し、車室内への過度の騒音・振動の伝達を緩和する
• Unplugged Performance コイルオーバー・サスペンション・キットは、デュアルレート・ロワリング・スプリングと同様に、Tesla Model 3に簡単に取り付けることができます（約3～4時間）。
• アメリカで製造、組み立て
• アメリカでのリビルト、リバルビングが可能