MODEL 3 サスペンションキット

減衰をソフトに設定することでと純正よりも快適な乗り心地を、一方でサーキットでのパフォーマンスは開発ドライバーであるランディ・ポブスト氏を感心させるほどの性能を実現しました（下記ビデオを参照）。本製品は車高・減衰力ともに幅広い調整が可能であり、減衰力の調整によってストリートからサーキットまで幅広く対応しております。モータースポーツ界のトップサスペンションエンジニアによるドリームチームがUnplugged Performanceの求める仕様に合わせて製作しました。

開発秘話:

2017年10月のことですが、私たちは19年間の業界人脈を駆使してサスペンション製作のドリームチームを結成し、複数のサスペンション製品を開発しました。2017年の終わりまでにサスペンションキットのプロトタイプを完成させ、世界初のModel 3用サスペンションキットを実車に装着しました。その後、お客様にリリースするまでに1年以上かけてバルブや機能を精密に調整し、製品リリース後の2019年には米国の有名レーシングドライバーであるランディ・ポブスト氏を起用して、実際の走行テストによるフィードバックを製品開発に盛り込みました。ランディ・ポブスト氏のフィードバックは、これまでの製品の実力を再確認させると同時に、2019年5月以降の生産分に改良を施すきっかけとなりました。

• 車高調整 – モデル3の車高を純正純正車高からローダウンまで自由に設定可能。
• ダンピング調整 – 減衰力は24段階調整となっており、伸び側と縮み側のダンピング比率を一つの調整つまみで同時に調整できます。減衰を調整することで、モデル3の乗り心地とハンドリングのバランスを自由にカスタマイズすることができます。
• 全長調整式の採用により、バネ長と独立した車高調整機能を可能とし、車高の調整によるプリロードの犠牲を無くすことでハンドリングを損なわずに車高の調整を行うことが出来ます。
• 外付けの調整ノブが付属しているので、トランクの中からすぐにアクセスできます。
• すべてのショックは、私たちのレースでの経験とパートナーシップを活用してカスタムエンジニアリングされています（私たちの親会社はBulletproof Automotiveで、2000年以来、受賞歴のあるストリートカーやトラックカーを製造してきました）。本製品はオーリンズやその他のトップファクトリーから調達したハイグレードな内部コンポーネントを使用しています（これらは当社が開発したUnplugged Performance独自のサスペンションキットであり、オーリンズ製品ではなく、DFVも使用していません）。組み立て後、ショックダイノにかけて正確な検証をしています。
• ハイフローDポートピストン＋超低フリクションシール＆ロッドガイドブッシュ
• ハイエンドな単筒式設計 – より軽く、ハードなドライブでも安定した性能を発揮します。より安価なツインチューブを利用したコスト削減はしておりません。
• プログレッシブ・バンプストップ
• スイフトのリニア車高調は、お金で買える最高の車高調です。
• スラストシートが静かな動作を実現
• 純正のアッパーダンパーマウントを残し、車室内への過度の騒音・振動の伝達を緩和する
• Unplugged Performance コイルオーバー・サスペンション・キットは、デュアルレート・ロワリング・スプリングと同様に、Tesla Model 3に簡単に取り付けることができます（約3～4時間）。
• 米国での組み立て
• 米国でのリビルト、リバルビングが可能